Untuk pengencang gareh komponen di miyup beton, perle untuk menyelesaikan masalah bahwa hubungan antara lonjakan ngen beton ngen kekakuan bahan beton rayek ngen kinerja isolasi jih hana get. cina biasa dipakek pengendara kaku tipe gusset ngen pengencang elastis tipe elastis. keu geupeugot elastisitas gareh bak arah vertikal; sendi nibak spike ngon bagian miyueb rel beton nyan geupeugot nibak peulara belerang [1].
Gesper kereta api disunting, dan sendi-sendi rel dan komponen di miyup wings dilarutkan dengan alat penyambungan, palang musim semi dan cangkoi. Meunurot sifeut material, nyan geubagi jeut keu dua boh jenis: kaku ngon elastis. Inteener kereta apui na pengencang nyang kaku ngon gesper kaku ngon alat peundiri mata ie ngon alat peulibat mata ie ngon pengenal mata ie ngon pengental mata ie ngon pengental mata ie ngon pengental ie jeut geusimpan ketegangan . energi deungon cara pra-deformasi, deungon demikian menyesuaikan keadaan fluktuasi tekanan gesper. Peungenang kecanduan hana tersedia, jadi kinerja anti-pertambangan pengendara elastis leubeh unggul dari pengencang kaku{{7}
